Wraz z nowym sezonem pojawia sie nowe części firmy BOB w których przygotowaniu pomagał znany zawodnik z krakowa Michała Kollbka.To pierwsze takie przedsięwzięcie w naszym kraju.Oferta wcale nie jest taka mała. W sklepach dostępne będą następujące ramy, mostki oraz kierownice:

Rama BOP Kollbi
cena: 389 zł,
materiał: aluminium 6061 heavy duty
długości rur - a: 550 b: 425 c: 69 d: 72
Rozmiary: 14
masa: 2200
kolor: biała perła
Rama dostępna tylko w jednym specjalnym rozmiarze, przeznaczonym do zawodów i ścigania.

Kierownica BOP Kollbi
cena: 59 zł
masa: 298g
szerokość: 670mm
średnica: 31,8 mm

Mostek BOP Kollbi
cena: 149 zł
masa: 305g
średnica rury: 1 1/8
średnica kier: 31,8
kąt : 0
długość: 50mm

Źródło strona mojego miasta http://www.fr-chelm.yoyo.pl

No ale jego stac to i warto w nowe części zainwestować... Co do ramy to nie wiem czy byś za 600 nie znalazł używki NSa Suburban.. Albo gdzieśmoże chomikują słynne Streetlegale W Szczecinie jeden wisi w Coolbiku za jakąś śmieszną cenę... Odnośnie amorka to nie znam się ale widziałem Rock Shoxa argyla nowego na alegro za 1000zł więc nie wiem czy nie był by lepszy... O Dj krąży opowieść na temat pękających koron... Kierownice wrzuć se NSa Pure... Cieższy ale niezniszczalny To tyle z mojej strony

Szrot na ul Wiącka w Tarnobrzegu Specjalizacja Espace III goście w zasadzie mają wszystko do tego modelu a w dodatku ceny całkiem przystępne. tel 502714805 503189378

Dziś zakupiłem u nich fotele dodatkowe oraz zamieniłem moje z dopłatą na wszystkie w tym samym kolorze no i przód na kapitany

Wszystkie auta mają z Anglii aktualnie 14 sztuk a raczej to co z nich zostaje bo części ubywa ale ponoć nowe auta idą. Byłem osobiście ale również wysyłają części.

Gorąco polecam.

Cytat: jedynie naprawa glowicy u znajomego zawory 3 go wyniany nowe uszczelniacze planowanie i docieranie plus nowy rozrzad i plyny ok 400 zl

to musisz mieć to fachowo zrobione za części które kosztują 400zł. Sam rozrząd w dobrych zamiennikach z pompą wody to jest 300 a gdzie reszta? Olej ok 80 płyn chłodzący ok50 naprawa głowicy uszczelka erlinga chyba 70, planowanie i reszta rzeczy które napisałeś, nowe śruby? termostat?. Chyba że kupiłeś uszczelkę pod głowicę za 10zł która przyjechała do naszego kraju z ryżem a pasek był zrobiony z pończoch i kosztował 16zł. Fachowe zrobienie głowicy w 8 zaworowym siniku na dobrych zamiennikach oscyluje w granicach 1.000zł z robocizną. Na taniutkich częściach z rożnymi symbolami i kształtami na opakowaniu np "domki" da się zmieścić w 600-700zł

Witam!

Dzięki wszystkim za rady, obecnie mam już samochód w warsztacie. Po rozebraniu przodu okazało się że w środku to wygląda trochę godzej niż na zewnątrz. Podłużnica: ok. 2 -3 cm wychylenia no i dodatkowa lista części ( m.in. wózek, amortyzator, wentylator, dązek kierowniczy)). Niekótre kupiłem nowe zamienniki: maska, błotnik, zderzak z belką, reflektory, łaczniki stabilizatorów, dążek kierowniczy) reszta z używek. Narazie wydałem 2 200,00 zł za same części (bez pulpitu z poduszkami).

Teraz już tylko czekam aż skończą naprawę i mam nadzieję że będzie ok.

Pozdrawiam

Cytat: Mechanik wymienił mi sanki na używane gumy są lepsze niż moje, pośpieszył się jestem tym faktem trochę zawiedziony wolałbym nowe gumy. Ale mam swoje sanki więc teraz będzie mi łatwiej je wymienić a później założę z powrotem swoje. Za używane zapłaciłem 350 zł to chyba nie żle. Ciekawe ile kosztuje nowy komplet gum? Dodatkowo powiedzieli, że do wymiany jest łożysko górne w makpersonie, chyba też tam jest jakaś guma? W każdym bądź razie nie polecam warsztatu BOSCH SERWIS w Poznaniu na ul. Śniadeckich po prostu tragedia!

Ja cie nie mogę,że tak powiem.Pożniej wszyscy mówią,że renie drogie w utrzymaniu ja te części wymieniałem to grosze są.Te kwoty które kolega napisał jakieś żarty?Ludzie nie dajcie się kręcić!

Rower w bdb stanie dobre części wszystko firmowe nie gówno G-G 10150912 cena do uzg.
Spis części :
Rama colony 1.8kg prototyp
siodło odyssey junior
pedały hoffman nowe
kiera mcneil
korba primo powerbite
koło tył hoffman generator 9t 36 szprych primo obręcz hoffman
koło przód mcenil 36szprych primo obrecz hoffman
opony przód demolition 1.95 x 20 tył animal (obydwie opony slik)
sprocket flybikes 27t
mostek salt
widelec mcneil
gripy shadow
łańcuch kmc
cały rower waży 10.561

Racja.
Do tego trzeba wziąć pod uwagę, że takie kołeczki, spinki itd. są jednorazowe w sensie, że każde ich zdjęcie grozi trzeszczeniem plastików i innych elementów.

Temat uważam za troszkę bezsensowny, bo takie nowe kołeczki można kupić w każdym sklepie motoryzacyjnym. Ewentualnie z dobraniem koloru może być problem, ale czy warto?
Jeżeli już chodzi o ilość takich elementów w każdej z części, to myślę, że ludzie mają większe problemy z autami niż ilość i jakość kołeczków.
Aczkolwiek poczekam na wypowiedzi innych, maże jak ktoś złoży to w całość nada się do działu F.A.Q.

Szanowni koledzy użytkownicy naszych kochanych probków. Proszę oświećcie mnie odnośnie modeli tarcz hamulcowych na tył do 2.2 GT. Goście u których zamawiam części nie mogą mi nic dobrać. Więc chyba muszę ich poinstruować. Jak wszyscy wiemy z tyłu w 2.2 GT są fenomenalne łożyska. Bardzo szerokie a konstrukcyjnie nie do zdarcia po jakimś czasie wystarczy je tylko przesmarować. Mój Probek dostał już nowe tarcze z klockami do przodu czas więc na tył który jest rozbierany pierwszy raz od nowości. Przy 190tyś km to tarcze z tyłu są zrujnowane.

Więc potrzebuję symbole tarcz tylnych dla 2.2 GT do których podejdzie to szerokie łożysko. Znalazłem symbol z linka z posta wyżej ale nie jestem pewien czy to będzie to: AD 672 566
Proszę pomóżcie

Cytat: Hej koledzy kurcze na allergro wielka bieda z 3000gt...

ZWYKLE na Allegro jest z nimi bieda, a w tym momencie do obejrzenia nadają się tylko:

- ostatni rocznik, więc ładny przód Ale nie VR.

- ale tu mi sciemą pachnie, " Prawdziwy niski przebieg (udokumentowany)." a z drugiej strony "Wszystkie części które wykazywały ślady zużycia zostały wymienione. Między innymi: turbiny zostały zregenerowane, , nowe uszczelki,nowe sprzęgło itp."

Jak szukasz 3000GT, to tylko w Niemczech (np. na mobile.de). W Polsce z reguły sprzedają padaki, a np. we Włoszech tanie, ale zaniedbane.

Witam.
Odbiory mają być już niedługo (przynajmniej pierwzego eapu), my odbieramy w poniedziałek...
Ale co ciekawe odbierzemy mieszkanie i... nie będziemy mogli w nim nieszkać i podejrzewam, że inni też nie...
Więc po co odbiór...?
Co rozuniecie więc pod pojęciem "odbiór mieszkania?"
Fakt że będziemy mieli klucze w kieszeni to absurd.
Po co ta cała karuzela skoro nie możemy tam mieszkać i nie wiadomo kiedy się wprowadzimy.

A gdzie barierki balkonowe w pierwzym etapie?
Nie mówiąc już o odpryskach farby z pomalowanej części budynku, i o drugiej stronie budynku od strony tarasów?

Widzieliście zacieki z boku budynku? Mówię o cześci pomalowanej.

Pzdr

nie chce mi sie rozpisywać ale chyba nie zatrybiłeś co napisałem nie napisałem że nowe części są w cenach używanych masz mnie za idiote naucz sie czytać. Nie mam nic do tego co napisałeś ale temat miał być inny a ty wymieniłeś tylko części napisz jak podłączyć resisto packa, że w 1g trzeba jeden kabelek dać do przepływki, jak wpiąć sie z wodą olejem i gdzie to bedzie na temat "jak z gs zrobić gst swap" a najprościej zmienić temat jak to zapewne zrobiłeś a do twojej wiadomości nie zgrywam żadnego zawodowca skąd to wziołeś chciałem żeby samel dopisał referacik i napisałem co myślę, a ty sie czepiasz....jak chcesz już cisnąć to proszę myślisz że wywaliłeś sare na swapa i wielki ura bura, zrób sam a pużniej pisz wszyscy ci pogratulują nawet ja

Cytat:Lista wymienionych części:

1.Tarcze +klocki przód
2. Tarcze + klocki tył
3.Nowy komputer ABS
4. Głośniki Sony Xplod
5. Remont silnika przy 203.500km
-naprawa- cylindry, zawory, panewki, tłoki, pierścienie
- Nowe uszczelki ( pod głowicą i inne)
- Nowe paski alternatora i klimatyzacji
- Nowy pasek rozrządu
- Nowe świece
- Nowe kable WN
- Nowa sonda Lambda
6. Przekaźnik wentylatora
7. Osłona bezpieczników
8. Reflektory przednie
9. Nowe żarówki H4 Xenon
10. Alarm silicon
11. Tłumik ulter.
12. Osłona na pasy
13. Ograniczniki drzwi
14. Lakiernik ( odświeżenie lakieru)
15. Przełączniki okien
16.Nowa osłona przegubów
17. Nowy filtr powietrza.
18. Naprawa chłodnicy.
19. Nowy czujnik temp

Tak w skrócie Cena oczywiście do negocjacji

masz rachunki na to wszystko?

Posiadam dużo części do Mitsubishi Eclipse 1 generacji z lat 90-94 oraz Eagle Talon i Plymouth Laser 90-94.Posiadam części nowe takie jak:
-klocki hamulcowe,tarcze hamulcowe
-elementy rozrządu,paski,rolki,napinacze
-koło pasowe,osłona paska rozrządu
-elementy sprzęgła,tarcze,dociski,łożyska
-opony letnie i zimowe
-gałki zawieszenia,filtry,paski
Oraz części używane takie jak:
-części blacharskie,maska,błotnik,klapa tylna,drzwi,zderzak
-szyby boczne,lusterka
-lampy przednie i tylne,kierunkowskazy,obrysówki i inne
-osprzęt elektryczny,komputery,cewki,czujniki
-elementy układu abs i hamulcowego
-elementy zawieszenia
-elementy układu paliwowego,wtryskiwacze
-wyposażenie wnętrza
-felgi stalowe i aluminiowe oraz opony
oraz wiele innych

Więcej informacji pod nr 662-986-976,GG 3068335 oraz

Cytat: Auto stoi w Szwajcarii, jest do sprowadzenia, tak z ciekawosci zapytam co moze kosztowac 5tys w zawieszeniu Opla czy nawet 8 ? hmm chyba trzeba zwrotnice wahacze amory sprezyny sanki wszystko nowe z aso brac, i koncowki czy sie myle? to wtedy zrobi sie sumka

tak dla ciekawosci podam ze mam rowniez do sprzedania motorownie z astry opc z 2007r z calym osprzetem i kompem za 6,5 kola moze ktos sie zainteresuje

oj kolego byś sie zdziwił ile mogą kosztować części do astry g.robi się sumka że aż głowa boli

Lista wymienionych części:

1.Tarcze +klocki przód
2. Tarcze + klocki tył
3.Nowy komputer ABS
4. Głośniki Sony Xplod
5. Remont silnika przy 203.500km
-naprawa- cylindry, zawory, panewki, tłoki, pierścienie
- Nowe uszczelki ( pod głowicą i inne)
- Nowe paski alternatora i klimatyzacji
- Nowy pasek rozrządu
- Nowe świece
- Nowe kable WN
- Nowa sonda Lambda
6. Przekaźnik wentylatora
7. Osłona bezpieczników
8. Reflektory przednie
9. Nowe żarówki H4 Xenon
10. Alarm silicon
11. Tłumik ulter.
12. Osłona na pasy
13. Ograniczniki drzwi
14. Lakiernik ( odświeżenie lakieru)
15. Przełączniki okien
16.Nowa osłona przegubów
17. Nowy filtr powietrza.
18. Naprawa chłodnicy.
19. Nowy czujnik temp

Tak w skrócie Cena oczywiście do negocjacji

Cytat:
A co sądzicie o argumencie, ze separacja Kosowa jest sprzeczna z prawem międzynarodowym, więc nielegalna? Mało mnie to przekonuje.

Generalnie chodzi o to, że niepodległe mogą być narody czy ludy. Tymczasem naród kosowski nie istnieje. Na tej samej zasadzie niepodległość mogliby ogłosić nowojorscy Polacy na Greenpoincie, Białorusini na Podlasiu albo Duńczycy w północnej części Niemiec. Ciekawe czy w tym ostatnim przypadku Niemcy tak szybko uznałyby nowe państwo?

Witam

Może to pytanie może sie wydawać głupie dla niektórych ale
w każdym razie postanowiłem je zadać bo pewnie ktoś mi pomoże.

Otóż, chce kupić nowe keikogi, no i takie które sie nie rozpadnie na części po kilku treningach. Oglądałem kilka w Samuraju, w różnych cenach (cena dla biednego studenta - ważna rzecz).

No i pojawia sie pytanie, czy w Poznaniu są jeszcze inne sklepy typu Samuraj oraz na co zwrócić uwagę przy kupnie.

Z góry dziękuje za porady...
...jeżeli takowe się pojawią

Piotr

Pojawiły się nowe bóle do zidentyfikowania lub skatalogowania [na szczęście poprzednie minęły]. Po sobotnim bieganiu bolał mnie trochę lewy płaszczkowaty łydki, ale ból był niewielki i podobny do zakwasów, więc się nie przejęłam. Tylko że zakwasy dałoby się rozbiegać, a tymczasem dzisiaj na bieganiu mięsień dawał o sobie znać coraz bardziej, zwłaszcza w dolnej wewnętrznej części.
Wygląda na to, że jakoś udało mi się go naciągnąć / nadwyrężyć, mimo rozgrzewki przed każdym bieganiem. Nie jest to ból paraliżujący [typ paląco-szczypiący, ale dość delikatny], chodzę w miarę normalnie, tylko cały czas przeszkadza i jednak najwygodniej mi ze "ściągniętą" stopą, gdy jest całkowicie rozluźniony.

Pytanie: czy należy się nie przejmować i po prostu toto rozbiegać, czy może na kilka dni odpuścić, aż zupełnie przestanie boleć? W tej chwili biegam 35' po... nawierzchni "miejskiej".

Numer katalogowy (index): TN7C4 0190

Oczywiście buty są nowe, oryginalne, zapakowane w fabryczne pudelka i posiadają wszystkie metki.

Cholewka: -skóra syntetyczna+siatka wentylacyjna
Podeszwa: -podeszwa środkowa wykonana z pianki Eva
- AHAR+ heel - system GEL w tylnej części podeszwy - Trusstic

tutaj link do opisu producenta ( inna kolorystyka niz na zdjeciu! )

A tu real foto:

cena 150 zł
na życzenie moge wystawić poprzez allegro. forma odbioru dowolna ( na Twój koszt)
w Suwałkach możliwość obejrzenia przymierzenia i odbioru osobistego

kontakt
tel 513508773
gg 7742250

Tomasz, emergencja to droga, którą kroczymy w tym wątku. To przez naukę, która w coraz bardziej precyzyjny sposób jest w stanie opisać wszystko, co wymieniłeś, mamy wrażenie pojawiania się nowych rzeczy. Tak nie jest. Bieganie jest w pełni ewolucyjnie wykształconym procesem. My tylko odkrywamy to, co istnieje. "Nowe" zależności, "nowe" połączenia, "nowe" sprzeczności - to efekt ciągłego uzupełniania wiedzy o istniejącym bieganiu. Jeśli wciąż chcesz szukać Graala, to nie możesz rozbijać się o cechy osobnicze, tylko znajdować części wspólne poprzez proces redukcji. Zwrot "tabuny fenomenów" kłóci się ze sobą ale może stanowić dobry prognostyk rozwoju standardu.

oto przykład:

trasa Szczecin - dobra szcz - dobieszczyn - nowe warpno - podgrodzie - miroszewo - trzebież - police- tanowo - szczecin razem 108 km

trasa w 1/3 części szutrowa, przebiegająca przez lasy, dalej przez drogi asfaltowe 2 kategorii. do przejechania nawet dla motocykli szosowych.

atrakcje:
- fajne drogi szutrowe,
- małe jeziorka,
- las,
- w okolicach zalewu piękne dojśćia w okolicach podgrodzia i miroszewa do zalewu szczecińskiego,
- trzebież - małe miasteczko z plażą oraz z przystanią jachtową
- przed Policami, duży obszar pozostałości po niemieckiej fabryce paliwa do rakiet V2.

a na końcu link do sciągnięcia trasy w pliku do nawigacji

tak to sobie wyobrażam

czekam na komentarze i opinie ..

Ponieważ jestem chory i mam w związku z tym sporo czasu to uporałem się w końcu ze sprawą która już mi troche ciążyła
Na stronie zamieściłem całą Galerią Modeli wraz z:

1. Rysem historycznym i
2. Kanonem Prawidłowego Modela.

Mam nadzieję, że dzięki temu ta od kilku miesięcy trochę zapomniana sprawa odżyje i dostaniemy nowe modele do Galerii.  W końcu troche nowych forumowiczów jest - takze sbbp'owiczów.
Na razie wejście jest ze strony głównej sbbp i z części FOTKI.
ZAPRASZAM !!!

Cytat:
Cieszę się Fil, że wracasz do biegania.

Chyba nie wracam. Dotruchtałem do Puławskiej, potem pobiegłem do groźnego tunelu perkusistów i musiałem zakończyć, bo półdupek rozbolał mnie okrutnie. Trochę się porozciągałem, w domu poprzerzucałem żelastwo i chyba wyczerpałem repertuar dostępnych środków treningowych.

Rower zdążyłem już lekko uszkodzić. Na szczęście nie mam srebrnych błotników, tylko połatane stare, oryginalne. Przetarte opony Miłosz zmienił mi na "nowe", białe, przeprowadził przegląd piasty, naciągnął szprychy, a ja urwałem pręt mocujący tylny błotnik. Ojciec ma jakąś koncepcję naprawy, więc może nie spędzę 3 godzin na szperaniu w internetowych złomowiskach w poszukiwaniu "nowej" części.

źródło - "Gazeta Wyborcza":
Słowackie inwestycje na terenach zniszczonych po huraganie z 2004 r., mogą doprowadzić do zniszczenia Tatrzańskiego Parku Narodowego. Słowacy nie chcą poczekać aż las naturalnie się odrodzi, tak jak dzieje się po polskiej stronie.
Drzewa powalone w pasie o długości 40 km zostaną usunięte, a Słowacy postanowili wybudować w tym miejscu nowe wyciągi narciarskie, hotele i górskie apartamenty. Budynki będą miały po około 20 metrów wysokości.

- Na Słowacji ingerencja w tatrzańską przyrodę ma bardzo dużą skalę. Inwestycje zagrożą polskiej części gór, bo Tatry to jeden ekosystem - mówi "Gazecie Wyborczej" prof. Zbigniew Mirek członek rady polskiego Tatrzańskiego Parku Narodowego. Dodając, że jeżeli przestanie istnieć słowacki park narodowy, to zagrożenie dla polskiego parku z każdym rokiem będzie większe i w końcu nie będzie co chronić.

Siema SM-500.

Adamus - to co znalazłeś w Google to też mojego autorstwa, tylko z forum moherocyklistów.

Kolega pisze że części silnikowe są u nich łatwo dostępne i spoko ceny np.wał korbowy 75USD, a nawet są u nich nowe cylindry czego w PL nie dostanie się. Cylinder z tłokiem i drobiazgami kosztuje ok.50USD a więc ceny konkurencyjne. Chciałbym coś od nich sprowadzić ale nie wiem ile przesyłka będzie kosztowała bo to ciężkie detale są. Chciałbym sprawdzić ich jakość, może będą lepsze niż polskie? Chłopaki piszą że SHL słynie z trwałości w Indiach więc coś musi w tym być.

2005? Podobno SHL pod nazwą Rajdoot były u nich produkowane do 2005 roku.

Niedawno dostałem maila od niego znowu i tym razem więcej info. Mam zamiar zlepić to w całość, jakiś sensowny artykuł.

W moim aucie też nie mam jakiś specjalnych bajerów.Wymieniłem w niej bardzo podstawowe rzeczy wnętrza takie jak dywaniki ,nakładka na kierownice i pokrowce na siedzenia.Nie będę zakładał jakiś sportowych wydechów itp,bo za tą kasę wolę wymienic co jakiś czas co trzeba w aucie,Dokupic jakąś nową częśc itp.Nie zgadzam się z osobami ,które twierdzą -auto mało warte to jezdzic aż się rozsypie ,nic nie wymieniac bo się nie opłaca.
Według mnie wielki błąd ,bo jeśli co jakiś czas kontroluje się co jest pod maską,czasem trzeba coś naprawic i nawet wydac trochę kasy na nowe części ,wtedy autko spisuje się bardzo dobrze .
Pozdrawiam wszystkich posiadaczy Tavrii!!!(byłych jak i obecnych )

Witam.
Jak w temacie chciałbym zapytac czy ktoś z Was niedawno nie robił remontu zawieszenia?
Chodzi mi o ceny nowych części zawieszenia.Cenniki które przeglądałem w necie są raczej nieaktualne.W swojej tavrii już niedługo będę musiał powymieniac pare rzeczy dlatego,że przednie zawieszenie już daje o sobie znac poprzez różne "stuki" itd.Dlatego właśnie chodzi mi o aktualne ceny części takich jak gałki ,sworznie,amortyzatory,wahacze (nowe ).Na razie pytam tak orientacyjnie ,ale gdyby ktoś miał jakieś ciekawe linki z cenami itd to prosiłbym o ich umieszczenie w temacie .

Cytat: Jak kupisz nowe i znowu kichnie, a to się zdarza to co wtedy. Lepiej zrób tak jak opisałem w
może wygląd nie taki ale napewno wytrzyma każde kichnięcie. Ja już kilka razy musiałem zakładać wąż po kichnięciu, a to jest dużo mniej pracy niż wymiana tego elementu

na pewno skorzystam z tego rozwiązania - dzisiejsza wizyta w "składnicy części używanych" nie przyniosła efektu w postaci części, ale właściciel był szczęśliwym posiadaczem tego samego modelu i polecił sklejenie przy pomocy kleju do szyb - w połączeniu z podpowiedzią "grzegorz2504" może to być bardzo udany sposób na przedłużenie jej życia

bardziej niepokoi mnie teraz to kichniecie - czy to może zdarzać się częściej - nie miałem wcześniej zagazowanego autka, więc nie do końca wiem czego mogę się po Niej spodziewać - będę wdzięczny jeżeli ktoś zechce podzielić się swoimi uwagami

Pozdrawiam
Rafał

Dodaje listę swoich "smaczków", które były bazą do rozdziału mojej pracy na temat czasu. Część na pewno jest części z Was zanana:):
1. Czas, który pozostał F.Ozon
2. Wielka cisza P.Groening
3. Wiosna. lato, jesień, zima i Wiosna Kim Ki Duk
4. Moje życie beze mnie/ moje nowe życie I.Coixet
Gdybym miała jeszcze dodać coś do tej listy to Pod piaskiem Ozona też dotyka tematu odejścia kogoś bliskiego, na pewno jest jeszcze wiele,wiele filmów traktujących o przemijaniu, upływie czasu i trudnościach z pogodzeniem się z tym faktem, jeśli macie jakieś propozycje to będę wdzięczna, bardzo

Jest jeszcze Czas Kim Ki Duka, ale nie wiem komu bym ggo poleciła

Cytat: Witajcie
Otwieram nowe forum dla wszystkich osób biegających po Lasku Bielańskim, ale nie tylko. Każda osobę chętnie powitamy na tym forum!!!
Jesteśmy nowo utworzoną (w fazie rozruchu) grupą Lasek Bielański Team, która powstała ze spotkań na ścieżce Nike.
Mam nadzieje, że to forum idąc śladem innych grup biegowych będzie nam służyć do wspólnego motywowania się do biegania, umawiania się na starty i spotkania, do lepszego poznania się w tym poznania osób, które też biegają i często w biegu mijamy, ale nie znamy.
Rozmawiajmy tu o wszystkim a nie tylko o bieganiu, choć to główny temat

A w której części Lasku Bielańskiego biegacie? ( którą ścieżką?).

Na czym jeździcie? Dobre pytanie. Hmmm... Właściwie na Andybike'u , 12-letnim "komunijniaku z górnej półki". Jeżdżę, zużywam części, zużyte wymieniam na nowe, zwykle lepsze. Z oryginału dawno już nic nie zostało. Mój rower ma ok. 75.000 km przebiegu, trzecią ramę (Author Vision), osprzęt LX - XT - XTR i... potomka:) (ze starych części złożyłem rower do jazdy w mieście). To już chyba nie "komunijniak"? Ale też nie fabryczny Author czy typowy składak. Podobno rower to rama. Dla mnie jednak kolejna rama to jak kolejna felga czy przerzutka. Trudno zatem powiedzieć na czym jeżdżę. Ale to właściwie bez znaczenia. Ważne że to lubię.

> Cos widac ze grupka ostatnio wygasa. coraz mniej postow.

Witam!

Nie po raz pierwszy to słyszę i pewnie nie ostatni, że komuś się wydaje, że
grupa wygasa. Pobądź tu z nami rok i dłuzej a zobaczysz, że nic nie wygasa.
Grupa się powoli zmienia - to normalne. Nowe osoby przychodzą (tak jak Ty),
stare w części odchodzą lub rzadziej niż kiedyś zabierają głos.
Odnośnie ruchu na grupie to obiektywne liczby pokazują, że na tej PRYWATNEJ
grupie dyskusyjnej jest porównywalny ruch jak na PUBLICZNEJ pl.misc.dieta!
A przy tym ja staram się (przynajmniej ostatnio) pilnować, by było tu jak
najmniej bezsensownych postów, nic nie wnoszących do archiwum, których na
pl.misc.dieta nie brakuje.

--
Pozdrawiam,
Tomasz Trojanowski -
----===== =====----

Wczoraj byłem w sklepie kupić nowe kominki do Navy. Właściciel, domyślam się jednocześnie rusznikarz wyraził bardzo krytyczną opinię o jakości dostarczanych przez producenta kominków. Powiedział, że kiedyś kominki i części narażone na ścieranie (język spustowy) były 'cjanizowane' ? i po tym zabiegu uzyskiwały bardzo długi okres użytkowania. Nie wiem, czy dobrze podałem nazwę zabiegu, do którego używano cjanku potasu - pierwszy raz coś podobnego usłyszałem a wczoraj nie był 1 kwietnia.[/url]

No właśnie wracając do tematu ja napewno zacznę od wymiany paru części w zawieszeniu na nowe bo są nieźle wywalone i wtedy zacznę oceniać na spokojnie. Bigram może wiesz albo byłbyś tak miły i popatrzyłu siebie jak wygląda sprawa stabilizatora z przodu G20 vs G30 ? Gdyby był w G30 mocniejszy i dał się zamocować to by było to. Komfort ten sam ale na zakrętach poprawa. Twardsze zawieszenie szybciej dobija niektóre części, no fakt, szerokie felgi z szerokimi kapciami też a większość ma walce bo fajnie wygląda.

Jako autor strony mam pare słów do powiedzenia kevinowi:
- co do newsów (bo tak się to poprawnie odmienia, nawet jeśli nie jest to polskie słowo), to strona nie dawno wystartowała, więc powoli będą dodawane nowe,
- logo - co pod tym rozumiesz? Chodzi ci o brak "fajowego" topu? Czy logotypu, który akurat na stronach "nie-firmowych" nie jest potrzebny. Urozmaiceniem górnej części strony jest menu i adres strony w postaci obrazka (nie którzy mogą to uznać za logotyp)
- strona wraz z elementami była tworzona pod rozdzielczością 1280x1024 więc takie rozmiary wszystkich elementów mi pasowały. Wątpie, żeby ktoś teraz używał roz. mniejszej niż 1024x768 (przy 800x600 też normalnie wygląda). Tyczy się to także kalendarza.

Nie mniej dzięki za ocenę, jednak wolałbym bardziej rzeczowe opinie, niż takie "suche" '8/10'

Hmmm... no auto było bite rok temu (raz brat wjechał w tył pasata na skrzyżowaniu i cały przedni pas do wymiany - zbieżność ok) a potem wymusił pierwszeństwo i wjechał z podporządkowanej i walnął go w tylny bok - na osiedlu, mała prędkość - transit i wgniótł tylne nadkole/przód i skrzywił felgę (oprócz blacharki wszystko zrobione, nowa felga i opona, nowe części w zawieszeniu i zbieżność ok). Chyba, że po prostu coś tam spaprali i jest trzeba będzie coś ponownie robić... (ja niestety nie spotkałem się z dobrym mechanikiem jeszcze...) Ale najlepiej będzie jak oddam auto do warsztatu i niech mi zlokalizują usterkę, potem zobaczę jak z częściami i robocizną wyjdzie...

P.S. Jak dla mnie to może być to wymienione łożysko, bo czasem jak parkuję etc., bez prędkości na pełnym skręcie to coś słychać , jakby stuk z lewej strony z przodu...

Witam mam kilka pytań wiec zaczynam
Mam zamiar otworzyć sklep internetowy sprzedający meble nowe, używane, części motocyklowe oraz pośredniczyć w wyszukiwaniu odbiorców mebli. Sprzedaż miałaby się odbywać tak:
Meble nowe i używane – allegro, świstak, różnego rodzaju targi i giełdy
Części motocyklowe – aukcje internetowe
Nie mam zamiaru magazynować towaru ze względu na to, że meble nowe będę na bieżąco zamawiał u bardzo dobrego znajomego, które produkuje takie coś, a używki wraz z częściami to już inna sprawa.
I pytanie do was, jaka jest najlepsza wersja opodatkowania i jak załatwić sprawę z handlem po giełdach by nikt się do mnie nie doczepił z jakimiś paragonami.
I od razu odpowiem ze podstawy html znam i postawienie strony lub sklepu nie jest problemem .
Jak mi się cos jeszcze przypomni to napisze

Cytat:Marku! Wracam do pytania czym radzisz kleić? I nowe pytanie - Czym najlepiej odtłuścić - spirytusem? Wybacz za może głupie pytania. Pozdr.KW

Do klejenia używam klejów cyjanoakrylowych i klejów epoksydowych dwuskładnikowych (do części gdzie konieczny jest czas na wzajemne dopasowanie). Odtłuszczanie wykonuję w wodzie z płynem do naczyń. Przed malowaniem sugeruję pokrycie całego modelu specyfikiem Mr. Resin Primer Surfacer firmy Gunze.

W ostatnich dwóch numerach Aeroplana były artykuły jak postępować z lotniczymi modelami redukcyjnymi wykonanymi z żywic poliestrowych.

nic mi nie wyszło bo jeszcze nie byłem ,a przed skoczeniem na nią chcial bym najwazniejsze żeczy doprowadzić do porządku.... Auto może jutro skoczy do mechanika celem założenia Osi tylnej tak więc będzie poddane diagnozie fachowca

a co myślicie o tym kolektorze?
Najbardziej mi zależy,żeby wyciągnąć z niego ile się da na obecną chwile bez grzebania w silniku,zmieniająć zużyte części na nowe

tez nie wiem co zrobić z wypalonym katem,bo dziwnie mi brzęczy tak koło 2-3 tyś obr,potem juz go nie słychać,musze teraz mu kiedyś zmierzyć czas do 100 km/h

Dodam,że Civic 1,3 16V ze strumienica zwaną zwężka wenturiego i z mugenem na końcu wydechu zrobił setke w 16,4 s

ja bym sobie kiedyś sprawił iża 49, super maszyna,fajnie wygląda no i mam takie wrażenie że 2-suw jest mniej awaryjny od 4-takta chociażby z tego względu że ma mniej części Kiedyś jeżdżąc Pannonią (a jeszcze Junaka nie miałem) podjechałem na cpn i tam gościu od nalewajki mówił że z kumplem kupili nowe motocykle,On Pannonie a kumpel Junaka.Ten na Pannoni jeździł nonstop bez żadnych awarii a junakiem raz jechał raz naprawiał aż go zamienił na MZ Musze przyznać że przy junaczku to trzeba lubić grzebać hehe

Cytat: Lista jest już kompletna - oto zespoły, które usłyszycie w części konkursowej kaliskiego Festiwalu :

SYNDYKAT – Essen (Niemcy),
SkaNaBis – Kotlin,
THE HARD ROCKET – Pszczyna,
PILAR – Katowice,
EVEN – Olsztyn,
PIFF PARRE - Ruda Śląska,
SWITCH ON - Kalisz.

Ja pikole ..... nikogo nie znam - ani jeden zespół ani mi się o uszy nie obił
Jestem albo ciemna, albo, to nowe zespoły albo nie graja bluesa

jakieś linki ? do Ich dokonań muzycznych ....

witam. Mam 20 lat iw tym roku kończę szkolę. Mieszkam w mieście, w którym mieszka okolo 20 tyś mieszkańców. Mój pomysł na biznes jest następujący : kupowanie sprowadzonych aut nie rejestrując ich, rozbiór ich i sprzedaż na części. Wg mnie na rozpoczęcie biznesu potrzeba ok. 20 tys zł. Można rozpocząć na własnym podwórku jeżeli zaczniemy od 1 auta. Gdy będziemy chcieli kupić ok. 5 aut to trzeba już pomyśleć o jakimś placu z garażem lub jakimś budynkiem, w którym trzeba przechowywać części. Najlepiej kupować francuskie auta ponieważ nowe części do nich są najdroższe. Piszcie co o tym myślicie. Pozdrawiam

w telecasterze Dean(2003r.) zmieniłem pickupy na Fender SCN. potencjometry i przełącznik z custom shopu, a płytke maskującą okleiłem w zebrę nowe płytki kosztują od 50do 150zł, a mój koszt to zaledwie 7.99zł,efekt bezcenny

składany strat mojego pomysłu z części kupionych na allegro:gryf Ibanez-niewiem jaki model, w korpusie 2 humbuckery z budżetowego Epi LP. stały mostek LP, i miniaturowy preamp,do tego założę struny 10-60 Dunlop Z.Wylde Icon, sam jestem ciekaw jak to bedzie grało

Koledzy ja mam astre 2.0 DTH i ostatnio posypało mi się sprzęgło i okazało się że jest tam tez to koło dwumasowe które też jakimś cudem się rozleciało
i powiem tyle masakra koszt koła z LUK 1850zł do tego tarcza, docisk i wysprzęglik hydrauliczny też z LUK 1200 zł i to nie w serwisie tylko w sklepie.
Rozmawiałem z mechanikiem i to zakichane koło jest prawie w każdym silniku disla 2.0 i 2.2
żeby go nie było musiała by być inna skrzynia opla niż F18 i F23 a to niestety prawie się nie zdarza więc pociesze was same części, co by było wszystko nowe i w miare dobre 3050zł plus robocizna w serwisie Opla w Sosnowcu powiedziano 1400 zł, na szczęście znam mechanika który ma bardo dobrą opinie i dawniej pracował w serwisie a teraz ma swój warsztat za robocizne policzył 450 tak czy inaczej to 3.5 tys w plecy

Szczerze polecam sklepik z częściami do różnej maści Fordów na ulicy Śląskiej w Gdyni (na skrzyżowaniu ulic: śląskiej i warszawskiej - niedaleko witomińskiej).
Panowie zawsze służą radą w rozwiązaniu różnych problemów związanych z użytkowaniem jak i problemami z fordami.
Mają bardzo bogate doświadczenia z użytkowania jak i napraw fordów.
Co więcej nie są nastawieni na bezwzględną sprzedaż części, tylko na rozwiązanie problemów klienta.
Sam wielokrotnie, dzięki radom Panów z tego sklepu zaoszczędziłem pieniądze, zamiast na ślepo wymieniać części zalecane przez mechaników.
Sklep ma w ofercie części nowe i używane (zależnie od kieszeni).
Prowadzi także naprawy niektórych podzespołów mechanicznych (np. zamki do drzwi) i elektrycznych (naprawy manetek przy kierownicy).

Aktualizacja w temacie:

Znalazłem rozwiązanie dla starych wkładek. Za kilkanaście złociszy można nabyć żelowe "podpiętki" marki Kiwi, przeznaczone do damskich szpilek.

Zainstalowałem je pod starymi wkładkami. Jest wygodnie i "miękciej" , a to pozwoli przedłużyć życie buta pewnie o 200-300km a może i więcej (dla skner nawet dużo więcej).

Ale żeby nie przedobrzyć, trzeba mieć jednak na uwadze, że taka poduszka nie zastąpi oryginalnie projektowanej amortyzacji buta jak i poprzez swoje wyprofilowanie może teoretycznie wpłynąć na zmianę biomechaniki stopy w fazie lądowania.

Dodatkowo niektóre buty mają też amortyzacje w przedniej części śródstopia, której takim domowym sposobem nie da się już zregenerować.

Ciekawe, może by założyć serwis "Regenerujemy amorki w butach biegowych". Dla tych co biegają po 200km na tydzień i wyrzucają praktycznie nowe buty byłoby to jak manna z nieba.

Cytat:Jak widać głowne pióro wyszło mi ciut za długie w centralnej części o około 3mm. Poskracam i będą w tym tygodniu nowe blachy.

Bartek, robię często tak, że drukuję sobie projekty na drukarce laserowej i wycinam sobie elementy z papieru. Jak je nasączyć rzadkim klejem CA, to zachowują się podobnie jak blaszka. Pozwala to na próbny montaż elementów i szybko (bez czekania na wytrawione elementy) eliminuje tzw. błędy "grube", jak pomyłki w wymiarach itp.

Pro cool 2008 wykonano z innego materiału. Części o gęstym splocie mają teraz gramaturę 136 g/m2, siateczka 104 g/m2. Poprzednio materiały były znacznie grubsze, odpowiednio: 178 g/m2 i 156 g/m2. W rezultacie nowe koszulki pro cool są miękkie w dotyku i bardziej elastyczne; zupełnie nie czuć ich na ciele. Subiektywnie nowa koszulka sleeveless uszyta w większości z materiału "plain" jest tak samo skuteczna, jak koszulka starszej generacji wykonana w całości z siateczki.

Mam pewne obawy co do trwałości - stare materiały pro cool były naprawdę pancerne, te nowe są delikatne, leciutkie, prawie ich nie ma.

Jednak biorąc pod uwagę plusy: zmysłowy materiał, nowy seksowny design, wysoka skuteczność w ogrzewanych pomieszczeniach, maksymalna temperatura prania zgodna z normalnymi ciuchami (tak to sobie sprytnie zracjonalizowałem) - kupować!

Witajcie.
Zmotywowany przez szanownych kolegów przełamałem się i mimo trudnej sytuacji wygospodarowałem kawałek podłogi na którym mógłbym popracować nad modelem.

Mimo licznych sprzeciwów rodziny udało się dziś rozmontować model.

Jak się okazało stworzyłem potwora, pierdyliard drobnych elementów do malowania. Gdy dokładałem nowe części nawet nie zdawałem sobie sprawy, że to aż tyle tej drobnicy, no cóż... Czas zaczynać.

Położyłem podkład na główne elementy kadłuba. Niektórzy nie lubią startować z czarnego podkładu, jednak ja go sobie bardzo cenie.

Pozwolę juro cały dzień mu solidnie stwardnieć i odparować. Zajmę się w tym czasie dopieszczeniem chomikowanego tobołka załogi. A zatem spodziewajcie się uderzenia znienacka.

Zapraszam.

Cytat: GOLDI, ale żeś sie doczepił, to nie mój wóz ja mam go tylko odpalić żeby ode mnie wyjechał i tyle a co już właściciel sobie tam wymieni to nie moja sprawa chce tylko pomocy w odpaleniu tego auta, bo tylko wyjąłem i włożyłem aku i nie pali. A swoją drogą do mojej betki kłade wszystko co orginalne i nowe więc nie praktykuje wymian części używanych.

No tak a nastepny wlasciciel niech sie martwi co i jak,sorki ale zaszlachtowal bym takich co odpierd...ja woz aby sprzedac...sam jestem tego przykladem jak mi sprzedali odpicowany woz[chodzi o silnik,tam niestety nie zajrzysz przy kupnie]

No żeby nie było, że w sen zimowy zapadłem. Postępów spektakularnych nie ma, na razie głównie spędzam czas na czyszczeniu i pasowaniu części. Dwie szybkie fotki.

Po długich namysłach, zdecydowałem, że wloty powietrza są do bani i zrobię je sam, wykorzystując części z FW11. Na razie usunąłem wlot FW11 i bedę mu dorabiał, nowe. Z lewej przed operacją.

Silnik sklejony i pomalowany. Ponieważ będzie praktycznie cały zasłonięty, więc nie będzie ekstrawagancji. Na razie złożone na sucho. Pięknie poza focusem - pomalowane górne wahacze

Dotarły dodatki do modelu i można zaczynać

Trwają prace nad głównym elementem poszycia. Otwory na wlot powietrza zostały zaślepione, w wersji na Monako znajdują sie one w innym miejscu, wklejone boczne wloty. Do zrobienia pozostało wyciąć nowe otwory, wywiercić otwór w tylnej części i odcięcie dolnej części na około 2mm

Podwozie wyszpachlowane, były dość duże jamy od spodniej strony, wyfrezowany fotel

Tutaj pytanie - jakiej struktury karbonu użyc na podłogę

Kokpit wyszlifowany, usunięte śruby, które zostaną zastąpione śrubami z blaszki Studio 27

Na kokpit użyję karbonu produkcji Studio 27, mam kilka zdjęć i wydaje sie najbliższu orginałowi

Po dłuższej przerwie spowodowanej natłokiem nauki robota trochę ruszyła do przodu

Rama i lampa zostały wypiaskowane i polakierowane zgodnie z kolorem fabrycznym, takim jak znajduje się na nowych częściach.

Powoli zacząłem przymierzać się do składania.

Prawie wszystkie części zostały już skompletowane i są to "nówki sztuki" z PRL-owskich zapasów, ale kilku rzeczy nadal brakuje...

Instalację elektryczną już mam zrobioną.
Silnik jest w dobrych rękach, gotowy do złożenia, ale... potrzebuję innego cylindra, bo ten się już nie nadaje

Druga sztuka, czeka na lepsze czasy, ale mam nadzieję, że w wakacje będę mógł się nią zająć

Brakujące części, jak ktoś może pomóc w ich zdobyciu to będę wdzięczny
1. Cylinder starego typu (okrągły.
2. Koła starego typu w dobrym stanie, najlepiej nowe, ale niekoniecznie.
3. Kierownica z mocowaniami.

Przepraszam za jakość zdjęć, ale robione były telefonem, bo zapomniałem aparatu.

Oj nie gadaj głupot, wolałbym płacić 1000 zł do banku, i w perspektywie jakiegoś czasu mieć dom na własność, niż Tobie do końca życia, a stopień inflacji też może zawieść najemce.
Może i pomysł jest dobry, może i wypali, ja oceniam pod swoim kontem, jakbym miał coś takiego kupić to bym nie kupił i już.
Gdyby tu był jakiś zapis, o wykupie później na własność to można by się zastanowić.
Poza tym póki co rozmawiamy na brudno, nie wiem czy masz teren, jak nie masz to nie wiesz ile będzie on kosztować, ile będzie kosztować wybudowanie itd, póki co to wszystko wróżenie z fusów, a jak koszt wyjdzie 500 tys, to znów inne wyliczenie czynszu itd.

Prawdopodobnie musiałbyś mieć/masz bardzo duży teren, jak napisałeś musiałbyś się zgłosić do rady miejskiej, rady gminy, zależy na czyim terenie jest ta działka, o podział ziemi, i oddanie części terenu na nowe ulice.
Nie sądzę byś znalazł jeden teren już z ulicami, drogą latarniami.
Koszt oddania drogi mógłby być spory, mówisz o postawieniu latarni a przepisowo kto by płacił za prąd później?
U mnie w mieście było o tym głośno aby spółdzielnia płaciła.
Jeżeli jest to czysty teren, i w koło nie ma nic, to znów dochodzą koszty budowy kanalizacji, słupy energetyczne, gaz, itd.
Co tu dużo mówić, masa spraw, a wyliczenia bardziej konkretne.

Mówię to na przykładzie pewnego człowieka, który podzielił na swojej dużej działce 40 hektarowej działki, na same drogi poszło 1/7.
Do dziś latarni nie ma, ulice się powoli zasiedlają.
Asfaltu też tam długo chyba nie będzie, drogę zrobił były właściciel, a właściwie to droga szlakowa.
Wiele osób póki co kupiło i trzyma to na działkę, jakiś camping latem grill, ale w momencie osiedla domków, latarnie jednak byłyby wskazane.
No i jakiś dojazd.

Jestem tu nowy, witam wszystkich...tyle części oficjalnej.

Oto moje vozidelko, 105L roku pańskiego '78. Kupiona od pasjonata, który ją kupił od starszego pana(wiem banał), co widać na każdym kroku. Na podwoziu tony konserwacji, oryginalny lakier, na fotelach od nowości pokrowce made by babcia przez co tapicerka nie jest jak nowa. Jest po prostu nowa, idealna. Po zakupie wymagała trochę ingerencji, trochę płatała figli, dostała nowe błotniki przednie i małe spawanie nadkoli, nowy układ chłodniczy, parę dni temu końcówki drążków. Ma przejechane 104000 km.

Dalej, poszedłem nieco w kierunku cult'owości auta, czego wyrazem są czechosłowackie halogeny, i rozmaite dyrdymały z lat 70 i 80 w środku. dojdzie jeszcze bagażnik dachowy...ale nie będzie szerzonych felg i gleby. Cały cult ma być do wyjęcia w pół godziny:)

Autko pracuje na co dzień, dzielnie wozi mię gdzie tylko potrzeba. Chcę ją tak eksploatować aż zacznę normalnie pracować (jeszcze się uczę) i będzie mnie stac na 2 auto i....generalny remont Elki. Wtedy go dostanie i będzie wyjeżdzać w sobotnie popołudnia złapać trochę słoneczka.

jesli ktoś to przeczytał to dzieki, już teraz fotki:)

Moi Mili Parafianie,
chcę sie pozbyć czarnej niuni, przyładowałem w drzewo i potrzaskałem przód, prawy bok, próg i silnik.
Strzeliły panewy. Może wypiszę co jest dobre:
- przód zawieszenie - nowe amory 2x80zł, wahacze 2x80zł, sprężyny 2x50zł i prawy przgub 100zł (lewy do luftu)
- tył zawieszenie - amory dobre 2x40zł, sprężyny nowe wysokie 2x50zł (mazda6, lub probe 2.0) + dwa nowe Jamex 2x50zł
- 4 koła stalowe i dobre zimówki (prócz jednej - letko szarpnięta )200zł
- 4 oryginalne alu (czarne z cieniutką czerwoną obwódką) 16 cali z ładnymi oponami 205 i 215 600zł
- środek prócz deski i kierownicy, wystrzeliły poduchy 200zł
- głowice po pełnej regeneracji - planowane, nowe zawory, mostki, popychacze, uszczelniacze (+2 nowe zimeringi na wałki)
koszt regeneracji 900zł netto, nie wziąłem faktury,
- klapa 150zł, lewe drzwi 150zł, tył zderzak 100zł, plastiki na progi lewe 80zł
- sekwencja na polskim sterowniku Stago 200 (sprawdzę dokładnie jutro) butla o rzeczywistej pojemności 35l, mam fakturę i certyfikat 1000zł
- osprzęt - alternator 100zł, przepływomierz 150zł, komputer 200zł, pompy 100zł, wtryski 100zł, aparat z nowym oringiem 100 zł
- nowy Vris box 120zł

Prócz silnika, reszta jest do zrobienia, ale przy dzisiejszych cenach się nie opłaca. Wartość auta na części szacuję na ok. 5000 zł przy niskich (tak mi sie wydaje) cenach za poszczególny klamot. Chciałbym za to dostać 3500 zł. Sama instalacja gazowa była tyle warta, jak sie wymieni rurki i filtry, to będzie jak nowa.

Nie interesuje mnie rozbiórka i sprzedaż poszczególnych klamotów.

Co Wy na to?

Jak w temacie- sprzedam tavrię z 1991r pojemność silnika 1100, przebieg około 50 000km, odziedziczona po teściu, który prawie w ogóle nią nie jeździł ale dbał na ile potrafił. Pasjonat inwestował w niego jakby to był członek rodziny. Nowy gaźnik i nowy rozrząd, wymienione 4opony na nowe Michelin w 2007r, (ale wyjechał gdzieś na nich może 3 razy- przejechane maksymalnie 300km + jedno koło zapasowe nówka sztuka też Michelin), nowe felgi stalowe, nowa chłodnica, karoseria zadbana (dwa lata temu pokryta na nowo cała lakierem, korozja śladowa, nie miał żadnego wypadku). Nowy szkielet fotela kierowcy, spawany, zregenerowany .Około Pół baku benzyny, w bagażniku części zamienne: zamki do drzwi prawych i lewych, kilkanaście sztuk śrub do mocowania kół i inne ale nie wiem jakie bo się na tym nie znam. Teść zapłacił za te części 300zł. Samochód jest niesprawny- wg mechanika padł rozrusznik więc trzeba go wymienić i naładować akumulator. Cena 750zł do negocjacji. Kontakt: 606678013 Samochód stoi na osiedlu w Warszawie.

Przerabiałem ten sam temat dwa lata temu. Wtedy z dostępnością do części blacharskich był troszkę mniejszy problem. Myślę, że musisz sobie zadać podstawowe pytanie czy zależy Tobie na tym aucie czy kupno innego nie robi Tobie żadnej różnicy. Ja wybrałem opcję remontu i też nie maiłem dużych możliwości ani miejsca. Akurat wtedy jeździłem służbowo po Polsce i zaglądałem do wcześniejszych obdzwonionych sklepów, które czasami były po mojej trasie . Myślę, że teraz Internet i allegro mogą jeszcze pomóc. Błotnik prawy kupiłem w Krakowie 57 zł. Błotnik lewy Wołomin ok. 60 zł oraz próg prawy i lewy 70 zł. Chciałem te części nowe a u mnie były droższe, o co najmniej 70 zł. Wymieniałem drzwi lewe i prawe, kupiłem na auto złomie w dobrym stanie za 100 zł, tylna klapa 40 zł.
Blacharkę wymieniał mi mój znajomy, który mnie przeklinał, bo wszystko leciało pod spodem tak, że musiał sporo blachy w spawać w podłogę, praktycznie wszędzie.
Koszt 2 lata temu jego pracy 600 zł w tym płaciłem mu za blachę oraz zabezpieczenia antykorozyjne.
Lakiernika miałem super, auto miałem wcześniej czerwone i tak przy wymianie dowodu rejestracyjnego wpisałem, że mam czarne, bo i tak chciałem ja malować na czarno. Trochę przeciągnęło się jego malowanie i po telefonie tuż przed odbiorem pytam się jego czy ten czarny kolor jest taki jak chciałem czarny połysk a on mi na to, że jaki czarny jak już w połowie jest czerwony. Musiał poprawiać, taki mały zonk Koszt malowania garażowego całego auta 1200 zł.
To były moje koszty remontu Tavri. W między czasie jak wróciłem od blacharza padło sprzęgło. Przynajmniej coś się działo
Czy remontował bym ją teraz z cała miłością do tego samochodu ? Nie wiem!? W każdym bądź razie teraz jest u blacharza i ma wymieniane tylnie wewnętrzne nadkole
Pozdrawiam

Przegląd Bluesowy

I olsztyński przegląd wykonawców muzyki bluesowej Red House Club

Gracie bluesa? Blues-rocka? Rock&rolla?

18 września obchody Polskiego Dnia Bluesa uświetni całkiem nowe, autorskie wydarzenie na muzycznej mapie Polski- I przegląd wykonawców muzyki bluesowej „Red House Club”.
Red House Club to całodniowa impreza, podzielona na dwie zasadnicze części- przegląd i koncert.
Do udziału w przeglądzie zapraszamy wszystkie zespoły/solistów z całej Polski. Kwalifikacja, na podstawie nadesłanych utworów mp3, odbywa się za pośrednictwem strony przeglądowej: Tytuł Laureata Przeglądu łączy się ze zdobyciem atrakcyjnych nagród.
Uwieńczeniem ‘Red House Club’ będzie część koncertowa. Wystąpią Paweł Szymański, Bogdan Topolski/Chip Jordan oraz Sławek Wierzcholski z Nocną Zmianą Bluesa. Po koncertach jamm session do rana.
Na Wasze zgłoszenia czekamy do 12 września 2008 roku.
Organizatorami imprezy są: Polskie Stowarzyszenie Bluesowe i Miejski Ośrodek Kultury w Olsztynie.

Jakoś na wiosnę kupowałem oponę przednią do mojego moto. Pytałem o ceny w róznych miejscach a jednym z nich był salon Yamahy w Katowicach gdzie owszem odpowiedzieli mi, że sprzedają opony a specjalizują się w Danlopie. Gdy zapytałem o cenę to odpowiedzieli mi, że oscyluje pomiędzy 650 zł a 800 zł, natomiast termin dostawy to miesiąc. Wyśmiałem sprzedawcę bo znam ceny w sklepach internetowych gdzie podopne opony kosztują w granicach 450 zł 500 zl a termin dostawy to kilka dni. Sprzedawca z Yamachy Katowice odpowiedział (nie żartując), że opony z internetu są drugiego gatunku i są - słuchajcie - przeterminowane, czli gdzieś leżakowane za długo w magazynie. Potrktowałem gościa z przymrużeniem oka i pojechałem. Miałem o tym nic nie opowiadać, ale miara się przebrała gdy w zeszłym tygodniu byłem w tym salonie oglądać nową Tenerę. Na moje stwierdzenie, że z zakupem poczekam do czasu jak się dowiem jak maszyna się sprawdza w jeździe oraz na lepsze ceny motocykli, które są na allegro lub w Niemczech , ten sam gość mi odpowiedział z powagą, że motocykle nowe na allegro są drugiego gatunku z tzw. odrzutu a do motocykli kuponych w Niemczech nie dostanę części w Polsce bo są to inne motocykle.
Rozumię, ze pozim edukacji młodzieży ostatnio drastycznie spadł - ale do tego stopnia.

Po tym jak auto wyszło z pod rąk lakierników przyszedł czas na jago składanie.Mechanicy w miedzyczasie przgotowali podzespoły do montażu .Ja ze swojej strony dostarczyłem podzespły przeze mnie odnowione oraz zamówione nowe części .
Elementy zawieszenia zostały częściowo pomalowane proszkowo a częściowo farbą
do metalu na rdzę.

wszystkie tuleje metalowo-gumowe bez względu na stan zostały wymienione na nowe
a szczególnie ta mocująca tylną oś.

Przguby były w bardzo dobrym stanie więc je wymyto przesmarowano i zaopatrzono w nowe manżety

szczęki hamulcowe zregenerowano pokrywając okładznami bez azbestu a drobne
elementy ocynkowno

cylinderki nowe

sztywne przewody hamulcowe dorobino nowe z miedzi a elastyczne orginalne nowe

Tylne amortyzatory w bardo dobrej kontycji po oczyszczeniu pomalowano i zaoparztono w nowe tulejki gumowe.

linki hamulca recznego dostępne nowe orginalne po 5 Euro

Kompletny układ wydechowy kupiłem w Szwedzkim Saabklubben ,zdecydowałem sie na
lekko sportową wersję dwu calowę Simons

Proszę o pomoc, nie wiem za bardzo od czego zacząć i jaki lekarz jest odpowiedni.
Otóż mam bóle brzucha oraz nóg w okolicach krocza, Nie wiem czy to mięsnie czy stawy czy jeszcze coś innego. jak naciskam w dolnej części brzucha (tak bezpośrednio powyżej siusiaka) to boli również. wiem jak bolą zakwasy bo brzuszkach i to nier jest to samo. Bóle te są nasilone szczególnie po grze w piłke (gram amatorsko raz w tygodniu na hali , pod koniec gry juz nie moge za bardzo biegać) Objawy sa nietypowe cos podobnego jakby mnie zawiało lecz nie krzyze mnie bolą tyko jak napisałem powyżej. mysłałem ze to od tej piłki zakwasy i zrobiłem sobie miesiąc przerwe lecz nie pomogło. nadal gdy ponosze sie z pozycji leżacej lub chcę wymaciwac noga tak jakbym sie zbierał do kopania piłki to mnie kłuje w dolnej częsci brzucha i w kroczu. Dodam ze pierwsze jakies objawy ze cos mi dolega z nogami zauwazyłem chyba z rok temu objawia sie to tym ze nie potrafie rozszerzyć nóg ( tak jakby do szpagatu tureckiego-nogi na boki, nie do przodu) dalej niz na kilkadziesiąt cm.(max 0.5 m) i odczuwam bol na zewnątrz nóg- z boku tak jakby mnie cos hamowało tak gdzies na wysokości bioder jakby mnie ktos ukłuwał . ale nie jest to podobne do bolu miesni. te objawy nie przeszkadaja mi zbytnio. Ale te nowe o których wspominam w temacie sa gorsze , bo nawet gdy nic nie robie i chce nagle podbiegnąć ( np zerwac sie do autobusu) to mam problem z przebieraniem nogami. nie wiem co jeszcz dodac. mam 29 lat prowadze normalne zycie :) mało jadam nabiału ( nie lubie serów, mleka mało pije- jesli to moze miec związek)mało owoców. zawsze sie dużo ruszałem piłka rower , lecz nigdy zawodowo,nic nie biore, nie chorowałem nie mam styczności z lekarzami
Co moze mi pomóć? czy przejdzie mi to samo? moze jakies witaminki, magnez nie wiem , jest to bardzo uciążliwe ( a uwielbiam gonic za piłka )
dziękuje

Cytat: Nie, rozumiem. Strona ukraińska także posiada uwarunkowane historycznie nazewnictwo. Ty sugerowałaś, że powinni używać nazw polskich.

Cytat:
Połonina Wetlińska jest masywem, każy wierzchołek ma swoją nazwę: Smerek nazywany Wysoką, Szare Berdo, Bukowe Berdo, Hnatowe Berdo, Osadzki, Roh, Hasiakowa Skała. Tarnica tu mogę się zgodzić. Sam szczyt nie był nazywany, występuje za to bardzo wiele nazw poszczególnych miejsc.

Cytat:
nazwa najwyższego bieszczadzkiego szczytu Tarnicy oznaczała pierwotnie przełęcz pomiędzy tym szczytem a sąsiednim Szerokim Wierchem. W czasach tworzenia pierwszych map wojskowi kartografowie, którzy byli zainteresowani nazwaniem szczytów jako punktów orientacyjnych przenieśli nazwy lasów, polan i przełęczy na sąsiadujące szczyty.

Cytat:
Baśka o czym Ty mówisz. Nazewnictwo pochodzi II połowy XX w. Rozumiem to przejęzyczenie. Pewnie chciałaś napisać z II połowy XIX w.

Cytat:
Tylko odpowiedz mi na pytanie. Dlaczego ja posiadam mapę z 1794 r. T która uchodzi na pierwszą na naszych terenach/

Cytat:
Nie, nazwy bojkowskie zaczęto zmieniać po wysiedleniach. Spolszczono je. W latach 70 tych rzeczywiście zamieniono stare nazwy na nowe np. Uherce Mineralne na Nową Wieś. Powrócono do części starych nazw w czasach Solidarności. Pozostały do dnia dzisiejszego spolszczone nazwy wielu miejscowości lub porobiły się dziwolągi językowe typu Berehy Górne.

Tylko dwie miejscowości z tych 60 którym nazwy administracyjnie zmieniono pozostały przy nazwach zmienionych (jedna z nich to było dawne Hujsko, drugiej teraz nie pamiętam).

Pozdrowienia

Basia

Panowie - to jest jeden stek bzdur. Rozpuda się zaczęła za kadencji dyrektora GDDKiA nazwiska nie pamiętam, u schyłku Belki zastąpił go Kotlarek, przetrwał aż do Tuska, potem przyszedł Koper z Krakowa - wszystko ludzie z branży, fachowcy. Koper wyleciał po kilku miesiącach i zastąpił go jakiś palant z Banku czy też NIK-u, już nie pamiętam. Może teolog, może politolog ale na pewno nie drogowiec.
Teraz rzecznik GDDKiA rżnie głupa, że Podlaski Oddział Dyrekcji uprawia własną politykę... Trele morele, Podlaskim oddziałem kieruje pan T.T., który na tym stołku siedzi od wczesnego Jaruzelskiego i o wszystko go można posądzać ale nie o buntowniczość wobec swego szefa. Po prostu się tworzy fakty dokonane, za kilka lat wybory. Poza tym GDDKiA ma strukturę organizacyjną typu wojskowego, żaden dyrektor oddziału szefowi z Warszawy nie podskoczy.
Jeszcze jedna rzecz - roboty wykonuje DROMEX - czy myślicie, że to są durnie, którzy by zaryzykowali wykonanie robót, za które nikt nie zapłaci? W życiu.
Tak nawiasem - rozmawiałem z kilkoma młodszymi mostowcami - te roboty można zrobić tak aby żadnemu meszkowi i torfowi się nic nie stało, są nowe metody technologiczne. Co nie zmienia jednak faktu, że lokalizacja jest do dupy bo kroi Puszczę Augustowską na dwie części i wprowadza do niej hałas i jazgot, które odstraszą turystów, jedyne bogactwo tamtych stron. Anglicy wiedzieli co mówią jak zaproponowali inną lokalizację.

Nie, rozumiem. Strona ukraińska także posiada uwarunkowane historycznie nazewnictwo. Ty sugerowałaś, że powinni używać nazw polskich.
Połonina Wetlińska jest masywem, każy wierzchołek ma swoją nazwę: Smerek nazywany Wysoką, Szare Berdo, Bukowe Berdo, Hnatowe Berdo, Osadzki, Roh, Hasiakowa Skała. Tarnica tu mogę się zgodzić. Sam szczyt nie był nazywany, występuje za to bardzo wiele nazw poszczególnych miejsc.
Baśka o czym Ty mówisz. Nazewnictwo pochodzi II połowy XX w. Rozumiem to przejęzyczenie. Pewnie chciałaś napisać z II połowy XIX w. Tylko odpowiedz mi na pytanie. Dlaczego ja posiadam mapę z 1794 r. T która uchodzi na pierwszą na naszych terenach/
Nie, nazwy bojkowskie zaczęto zmieniać po wysiedleniach. Spolszczono je. W latach 70 tych rzeczywiście zamieniono stare nazwy na nowe np. Uherce Mineralne na Nową Wieś. Powrócono do części starych nazw w czasach Solidarności. Pozostały do dnia dzisiejszego spolszczone nazwy wielu miejscowości lub porobiły się dziwolągi językowe typu Berehy Górne.

W dolnej części ekranu widać tabelkę porównującą konta premium (płatnego) i free. Wybierasz klawisz free.
Na następnym ekranie licznik wyświetla czas do rozpoczęcia D/L. Później wyświetla się kod obrazkowy który przebijasz w okienko i klikasz na klawisz Download via .. cośtam (mirror - zostawiasz bez zmian)

Dawniej nie było większych szykan dla kont free, ale teraz czas oczekiwania na download kolejnych plików tego samego dnia jest coraz dłuższy - musisz po odczekaniu odświeżyć ekran.
Ja mam neo i dynamiczne IP więc po prostu rozłączam na chwilę połączenie i dostaję nowe IP.

Linki do wszystkich map znajdziesz wklepując w tę wyszukiwarkę

jakieś słowo kluczowe z nazwy mapy, bez czeskich liter
te i mapę "matkę" masz tutaj:

Są wszystkie 1:50000 oprócz ze trzech w okolicach Bratysławy i nie ma polskich pasm (158-163)

jakieś problemy to pisz na priva

PS. Sciągając za pośrednictwem megadownload mapa ładuje się jako obrazek - trzeba poczekać aż cała wejdzie i zapisać na dysk (zapisz obrazek jako...). Ja używam Opery bo IE (przynajmniej starsze wersje) upiera się zapisywać jako bmp i plik jest kilkukrotnie większy

Cytat:
Jaki miły znajomy płot.

W tej samej dolinie mieliśmy w zeszłym (2006) roku niezłe przygody.

Zresztą w ogóle widzę że szlajaliśmy się po tych samych okolicach:

Płot to już blisko wsi.

No ale właśnie konkretnie w tej budzie spaliśmy w zeszłym roku po naszym dość już słynnym "zgubieniu się" w dolinie Repede.

Tzn. po podziale grupy na dwie nierówne części, w końcu znaleźliśmy się właśnie tam gdzieś obok około północy.

Mój Michał włamał się do stodółki i część osób, które miały kompletnie przemoczony namiot i śpiwory spała tam na sianie, a ja na ganeczku 2 m x 1 m.
Rano obudził nas rzęsisty deszcz, ale potem wyszło słońce.

A płot jest kapitalny.
Pozwolisz że sobie ściągnę to zdjęcie i dam sobie na jakiś czas na tapetę ?

To jest właśnie jedno z takich "moich" miejsc, które gdzieś tam zostają w pamięci. Nie wiem czy tam kiedyś jeszcze będę, bo wolę stale nowe miejsca, ale to zapamiętałam.

Czas abym się przedstawił klubowiczom bo rano jakoś nie zdążyłem a i poziom adrenaliny utrudniał mi pisanie o tym co się stało w ubiegłą sobotę. A więc od początku. 7.10.2008 kupiłem sobie pierwszego Eclipsa, nosiłem się z tym zamiarem od paru lat aż wreszcie znalazłem ciekawy egzemplarz, nie tuningowany, nie przerabiany i trochę zapuszczony, prowadzi się fantastycznie mimo że tuleje wahaczy i stan amortyzatorów można podsumować oceną 3+. Ogólnie auto do poprawek lakierniczych i hamulce z tyłu do wymiany. Kupiłem więc to cudo i przez parę dni nakręciłem jakieś 500km i tak do soboty. Na pokrywie rozrządu naklejka która świadczy o wymianie pasków zaledwie 2800km temu. Auto stoi teraz w przydrożnym warsztacie pana Zbycha, któremu zabroniłem go dotykać do mojego przyjazdu, w sobotę zdążyłem założyć nowy pasek który przeskoczył ale na marne bo zawory dostały po głowie i z tego co widać po zdięciu pokrywki zaworów co najmniej 2 wydechowe notorycznie uchylone. Okazało się że rozrząd był założony przez idiotów którzy co prawda wszystko dali nowe ale założyć nie potrafili jak trzeba. Rolka napinacza jest tak krzywa że oczom własnym nie uwierzyłem gdy to oglądałem, rolka poszarpała pasek, strzępy paska wbiły się pod zęby i przeskoczył wał o jakieś 90 stopni. Części już się załatwiają na chwilę obecną brakuje mi tylko osłony rozrządu (tej większej części) i tu apel jeśli ktoś ma zbędną za rozsądne pieniądze to proszę o kontakt. Tyle o moim 1g jak tylko zdobędę wszystko co mi potrzeba to jadę go osobiście reanimować. Sory ale musiałem się komuś wyżalić.

Witam !

Chciałbym zaprezentować moją pierwszą konstrukcję DIY na lampach, a więc jest to bufor lampowy wykonany na lampie E88CC (Tesla). Schemat został zaczerpnięty ze strony "audioton" link: http://www.audioton.republika.pl/bufor.html . Prace trwały około 3 tygodni z czego najwięcej czasu zajeła mi obudowa. Po niżej zamieszczam krótki opis + przybliżone koszty.

OBUDOWA:

Obudowa została wykonana z płyty OSB (18mm.) pokryta fornirem BUK, pomalowana bejcą TEAK (2 razy) + lakier bezbarwny do parkietów (4 razy)

WNĘTRZNOŚCI:

Płytka wykonana za pomocą termotransferu (jak na pierwszy raz wyszła bardzo dobrze). Transformator 12V 20W. Wszystkie części nowe (spis znajduje się na stronie)

ODSŁUCH:

Napewno zmienił się bas co do reszty narazie nie zauważyłem zmian.

Obecnie współpracuje z:

ROTEL RA-820
SONY CDP XE500

KOSZTY:

Płyta OSB- 6 zł
Fornir- 8zł
Lakier, pędzle , papier ścierny , bajeca , -21 zł
Lampa E88CC- 13 zł (allegro)
Transformator-miałem
Części (rezystory, kondensatory itd) około 25 zł

Razem około: 80 zł

P.S.: Mam dopiero 15 lat więc wszelkie uwagi mile widziane ;]

P.S.2: opornik R1 zostanie wymieniony na ceramiczny + będzie dodany radiator

Witam wszystkich posiadaczy i fanów amerykańskich salonek. Fajnie, że jest to temat, który rozwija się powoli w Polsce. Ja co prawda nie jestem w stanie pozwolić sobie na takie auto z prozaicznego powodu: miejce przed blokiem. Ale może już wkrótce zamienię starego Voyagera-kanciaka V6 3.3l na przykład na RAMa 350 z motorem V8. Choć prawdę mówiąc szkoda mi będzie. Przez ostatnie 2 lata z wersji "podstawowej" - niemieckie SE - przebudowałem go do wersji "prawie" wypasionej (LE). Chromowane listwy, klima, chromowane relingi, podłogowe oświetlenie, dodatkowe halogeny to tylko część "upgradeów". Zostało mi jeszcze parę drobiazgów, ale to dopiero w najblizsze wakacje. Wszystko staram się opierać o rozwiązania w miarę możliwości oryginalne więc sporo czasu schodzi na szukanie "klocków". Być może ma ktoś z Was na oku progi do "krótkiego" Voyagera? DeeZee lub podobne. Chętnie kupię. Niestety nie załapuję się do klubu bo mam o rok za nowe auto ('91) jak poinformował mnie Prezes, ale może w dziedzinie części możliwa jest jakaś współpraca z Wami. Jak czas mi pozwoli skończyć stronkę o moim aucie to podeślę link żeby pokrzepić tych, którzy podobnie jak ja, nie mają garażu, w którym można "dłubać" przy aucie. Ja zbierałem "klamoty" przez ponad rok i w 2 tygodnie na działce rozebrałem auto do gołej blachy i zamontowałem nowości. Opierając się na oryginalnej dokumentacji kupionej w USA i kostkach z rozbitego Town & Country odtworzyłem oryginalne wiązki (poszło 240m przewodów i 8 dużych rolek parcianiej taśmy izolacyjnej). Przed upgradem odwiedziłem blacharza i lakiernika i wierzcie mi auto ma sie całkiem dobrze. Nakręcone ma 330 tysięcy ale nie zamieniłbym go na nic "nowego" bo po prostu nie ma na co.

Pozdrawiam,

I olsztyński przegląd wykonawców muzyki bluesowej Red House Club

Gracie bluesa? Blues-rocka? Rock&rolla? 18 września obchody Polskiego Dnia Bluesa uświetni nowe, autorskie wydarzenie na muzycznej mapie Polski- I przegląd wykonawców muzyki bluesowej „Red House Club”.

Red House Club to całodniowa impreza, podzielona na dwie zasadnicze części- przegląd i koncert.

Do udziału w przeglądzie zapraszamy wszystkie nieprofesjonalne zespoły/solistów z całej Polski. Kwalifikacja, na podstawie nadesłanych utworów mp3, odbywa się za pośrednictwem strony przeglądowej:

Tytuł Laureata Przeglądu łączy się ze zdobyciem szeregu atrakcyjnych nagród.

Uwieńczeniem ‘Red House Club’ będzie część koncertowa. Wystąpią Paweł Szymański, Bogdan Topolski/Chip Jordan oraz Sławek Wierzcholski z Nocną Zmianą Bluesa. Po koncertach jamm session do rana!

Na Wasze zgłoszenia czekamy do 12 września 2008 roku.

Organizatorami imprezy są: Polskie Stowarzyszenie Bluesowe i Miejski Ośrodek Kultury w Olsztynie.

Na prośbe kolegi wyżej faktycznie troche opisze.

Autko narazie nie posiada zadnych zmian różniacych się od fabrycznych ponieważ jest nowe ( niecały rok ). Jest to wersja Enjoy plus która oprócz dodatku jakim jest podłokietnik, fotel regulowany w części lędzwiowej, skórzana kierownica, wyjście AUX na odtwarzacz zewnętrzny, 7 głosników (nawiasem mowiac bardzo przyzwoitych jak na fabryczne), ma wszystko to co w wersji Enjoy
Jedyną zmianą narazie są alufelgi 16' które widzicie na zdjeciach

W przyszlosci jak skonczy się gwarancja tzn za rok mam w planach kilka zmian.
Na poczatek beda to zmiany optyczne. Do samochodu do środka planuje obszyć fotele beżową lub kremową jasną skórą i tak samo zrobić dwukolorową kierownice po bokach w kolorze takim jak tapicerka.

Planuje zdemontowac elementy aluminium bo nie są ono mistrzowsko spasowane i spasowac je jeszcze raz i zrobić okleine CARBON lub delikatnie obszyc je skórą.

W dalszej przyszłosci widze zmiany dolotu, modyfikacja silnika, zawieszenia i tyłu karoseri w celu umieszczenia dwóch rur wydechu. Widziałem też bardzo ciekawy projekt Astry Sedan z zagranicy tworzący od lini dachu przedniej szyby do tyłu materiał z którego jest pokryty składany dach od Cabrioletów (oczywiscie ten się składać nie będzie ale materiał będzie. najprawdopodobniej wersja jasna lub ciemna w zaleznosci od modyfikacji wnętrza

edit: tak to kolor Panacotta

Cytat: jedynie naprawa glowicy u znajomego zawory 3 go wyniany nowe uszczelniacze planowanie i docieranie plus nowy rozrzad i plyny ok 400 zl

to musisz mieć to fachowo zrobione za części które kosztują 400zł. Sam rozrząd w dobrych zamiennikach z pompą wody to jest 300 a gdzie reszta? Olej ok 80 płyn chłodzący ok50 naprawa głowicy uszczelka erlinga chyba 70, planowanie i reszta rzeczy które napisałeś, nowe śruby? termostat?. Chyba że kupiłeś uszczelkę pod głowicę za 10zł która przyjechała do naszego kraju z ryżem a pasek był zrobiony z pończoch i kosztował 16zł. Fachowe zrobienie głowicy w 8 zaworowym siniku na dobrych zamiennikach oscyluje w granicach 1.000zł z robocizną. Na taniutkich częściach z rożnymi symbolami i kształtami na opakowaniu np "domki" da się zmieścić w 600-700zł
Zgadzam sie mnie z robocizna u dobrego kolegi z ktorym jak to sie mowi bawilismy sie w piasku wyszlo mnie 1000zl. Ale wszsytko nowka poza walkiem i samą glowica:)

Pinacolada - gratulacje za dobre informacje od kardiologa!!! To już samo w sobie jest dużym sukcesem
A jeśli dodać do tego pozytywne komentarze rodziny na temat mniejszej objętości tylnej części twego ciała - to naprawde powinno cię krzepić!

Na wagę i pozytywne wyniki wskazywane przez nią przyjdzie czas. Spokojnie.
Tłuszczyk długo sie zbierało, więc i sporo czasu zajmie jego gubienie

Raport z zrzucania tłuszczyska:
1) w marcu musiałem w końcu kupić nowe dżinsy, bo stare wisiały na tyłku jak po starszym bracie (to był rozmiar 38 na 32). Kupiłem więc wtedy Wranglery rozmiar 36 na 32. Wczoraj jednak musiałem zakupić 34 na 32 i nawet przez moment zastanawiałem sie czy nie kupic 32 na 32. Ale pewnie to zrobię w styczniu. Tylko co robić ze starymi dżinsami? Trochę się tego nazbierało

2) z koszulami do garnituru to samo - 1,5 roku temu rozmiar 46 powoli zaczynał być ciasnawy pod szyją Po pół roku biegania 46 zaczął być zdecydowanie za luźny, po 8 m-cach przeszedłem na 45. Tydzień temu kupiłem rozmiar 43...

... co ciekawe - waga przez ostatnie miesiące spada dziwnie wolno. Ciała jednak o wiele mniej niż to pokazuje ta głupia waga
Taka zagadka natury ...

Trochę się nazbierało tych rozpoczętych modeli i relacji na forum. Dlatego ostatnio przyszedł czas na porządki na warsztacie, co się dało to sprzedałem, wydałem, wyrzuciłem, niektóre pozostały jako dawcy części. Zostawiłem sobie tylko kilka modeli do dokończenia. Między innymi Forda z 55 roku. Jest to produkt firmy Monogram w skali 1:25.
Model był kupiony z myślą o wykonaniu go na wzór prawdziwego F100 Tima Allena. Można było go obejrzeć kilka razy na kanale discovery. Miał dosyć charakterystyczną maskę z wyciętym ogromnym otworem i wystającym 1000 konnym silnikiem. Jednak z biegiem czasu koncepcja się zmieniła i postanowiłem go pozostawić w bardziej klasycznej wersji. M.in. dostał klasyczne koła zbiałym pasem pochodzące od Chevroleta Sedana z `48 (Galaxie Ltd). Zmianie ulegnie jedynie silnik, wnętrze i zawieszenie (może się uda włożyć zupełnie inną ramę, ale o tym później..).
Na początek trzeba zaszpachlowac i zeszlifować wszystkie nierówności i wystające krawędzie. We wnętrzu znalazły się nowe fotele od Chevelle z `70 (Revell) zastępując oryginalną kanapę, zostanie też zbudowana mała, prosta konsola między nimi.
Praca będzie długa, nudna i powolna. Założenie jest takie aby w końcu coś ukończyć.
Kolor jeszcze nie jest wybrany. Wstępnie czarny mat albo srebrny.
Kilka zdjęć poglądowych. Model będzie zawieszony ciut wyżej niż to co widać na poniższym zdjęciu.

Jak obiecałem, wrzucam kolejne fotki - tym razem Alu

Do felg brakuje osłonek na śruby - założę je gdy tylko je znajdę i wymienię śruby ...

Plany na najbliższe tygodnie:
- zrobienie zawieszenia (nowe amortyzatory oraz wymiana "gumowych osłon ruchomych części podwozia"?! - bo te co są to są popękane)
- ustawienie zbieżności kół
- blacharka
- nowe przednie lampy
- Wymiana lusterka lewego ( jakiś gnojek rozbił )
- naprawa szyb i lusterek elektrycznych - lusterka nie chcą działać, a szyby wyskakują z prowadnic hehe
- Wymiana zegarów ( może Indinglo ? )

Plan na dłuższy okres
- doprowadzenie auta do "stanu seryjnego"
- jeżeli fundusze pozwolą to chciałbym następnie zacząć wdrażać modyfikacje, o których wspominał Samael w pierwszym założonym przeze mnie temacie

Jakieś propozycje co jeszcze możnaby zrobić ?

e nie taki koniec żywota U mnie było to samo w efekcie silnik mam teraz poza miskiem. U mnie padły pierscienie i miałem ten sam efekt - wyskakujący bagnet. Po rozebraniu okazało się że pierścienie a zwłaszcza olejowe były do niczego. I tu muszę ponarzekać na orginalne pierścienie olejowe mitsubishi w moim 1.8. Zamiast normalnego jednolitego pierścienia ze sprężynką który bardzo dobrze uszczelnia są dwa 1mm pierścienie oddzielone koronką. Jej zadaniem jest rozpychać pierścienie ale z tego co tam zobaczyłem to ona jedynie je podpiera . Nie polecam zakładanie tego shitu ponownie. Normalne pierścienie na podany wymiar mozna zamówić w wielu firmach.
Do tego wysżło jeszcze że mam za duży owal na wale no i panewki do wymiany więc od razu szlif i nowe panewki. Warto też sprawdzić po wyjęciu silnika tulejki na wałkach balansowych. Przy zbyt dużym luzie moga występować drgania silnika. Niestety takich tulejek nigdzie nie można było dostać ale po wymiarach dopasowałem tulejki z mercedesa sprintera oczywiście trzeba było dotoczyć na odpowiedni otwór.
Na szczęscie gniazda i tłoki ok

Ile taka impreza kosztuje:

Sama wymiana pierścieni ciągnie za soba wymianę 3 uszcelek (niekoniecznie ale nie warto zakładać z powrotem starych) misa olejowa, klawiatura, głowica. Koszt części to około 350zł + robocizna.

Szlif wału i wymiana panewek to koszt około 200zł w częściach (razem z uszczelniaczami i tulejkami na wałki balansowe) + robocizna za szlif wału, szlif wałków i wytoczenie tulejek.

Do sprzedania mam następujące NOWE części do Eclipse 1g z lat 90-94:

-amortyzatory przedniego zawieszenia.Cena 360 zł za sztukę

-sprężyny przedniego zawieszenia.Cena 180 zł za sztukę

-koła pasowe wału korbowego na 2 paski (pasuje też do 2g 4g63) Cena 420 zł za sztukę

-opony zimowe i letnie w różnych rozmiarach.Ceny do uzgodnienia

-filtry oleju,powietrza i paliwa.Ceny do uzgodnienia

-sprzęgło tj docisk,tarcza i łożysko.Ceny do uzgodnienia

-końcówki kierownicze.Cena 35 zł za sztukę

-łączniki stabilizatora.Cena 45 zł za sztukę

-linki hamulca ręcznego.Cena 100 zł za sztukę

-dywaniki podłogowe materiałowe.Cena 75 zł za komplet 4 sztuk

-osłona paska rozrządu.Cena 170 zł za sztukę

-zestaw rozrządu czyli 2 paski i rolki napinające.Cena 330 zł za komplet

-napinacz paska rozrządu.Cena 210 zł za sztukę

-siłowniki tylnej klapy.Cena 240 zł za komplet

-poduszki silnika i skrzyni biegów poliuretanowe.Cena 80 zł za sztukę

Więcej informacji pod nr 662-986-976,GG 3068335 oraz

Witam wszystkich serdecznie!
O swojej chorobie wiem od ponad roku, ale dopiero teraz natknęłam się na tą stronę. W myśl tego, co radzą lekarze próbuję przyzwyczaić się do rzs, chociaż ciągle trudno mi ten stan rzeczy zaakceptować. Dotąd byłam człowiekiem ruchu, a w tej chwili z wielu rzeczy przychodzi mi rezygnować. Do niedawna kojarzyłam wszelkie choroby reumatyczne z wiekiem starszym, ponieważ takie problemy miała moja babcia. Teraz wiem, że wiek nie ma tu znaczenia. Zaczęło się od okropnego bólu w barku w maju ubiegłego roku. Wówczas - a było to w trakcie malowania mieszkania - zlekceważyłam ten sygnał myśląc, że zwyczajnie się przeciążyłam przy pracach porządkowych. Drugi atak również usprawiedliwiłam zbyt dużym wysiłkiem fizycznym, ponieważ pojawił się w czasie intensywnego urlopu rowerowego. Kiedy jednak któregoś dnia okazało się, że trudno mi się poruszać i każdy krok wiąże się z wielkim bólem - trafiłam do lekarza. Dzisiaj wiem, że rzs już zawsze będzie mi towarzyszyć i trzeba nauczyć się z tym funkcjonować. Logując się na tej stronie mam nadzieję trafić na jakieś złote środki ułatwiające życie z rzs, ponieważ grono osób chorych jest bardzo dużo.
W tej chwili jestem w stanie "wyciszenia" choroby - krioterapia i lekarstwa zbierają swoje żniwo, ale wiem, że te okropne bóle w każdej chwili mogą powrócić. Lekarz prowadzący proponuje mi leczenie sterydowe, ale nie jestem przekonana do sterydów. Na wyjazd w czerwcu dostałam jeden zastrzyk (Diprophos) i rzeczywiście przez prawie miesiąc czułam się tak, jakby ktoś podarował mi nowe części, ale boję się skutków ubocznych. Czy jest wśród Was ktoś, kto poddał się leczeniu sterydowemu? Chętnie poznam opinię na temat działania tego typu leków. Pozdrawiam serdecznie!

Mnie powiedzieli że muszą być nowe części i muszę zrobić przegląd taki jak po wypadkach, chociaż nie wiem czym się różni od normalnego okresowego przeglądu bo kiedyś na takowym byłem i facet sprawdzał dokładnie to samo co na okresowym...
Możliwe że mi tak powiedzieli żeby mnie wystraszyć gdybym chciał kombinować, ale takie mieli wymagania...
Jeśli sam będziesz naprawiać to z fakturami możesz mieć kłopot ( jak chcieć od gościa fakturę za używaną maskę ? ) natomiast jeśli dasz do warsztatu to faktura ogólna za naprawę bez wyszczególniania co i za ile i po kłopocie. Zawsze możesz powiedzieć że wiele części ja Ci dałem za darmo bo mi tylko piwnicę zagracały

Ale z tymi 3100 to chyba przesadzili..., ja za klapę lekko uszkodzoną i zderzak z dziurką dostałem 3600... Twój w porównaniu z moim, biorąc pod uwagę uszkodzenia po wypadkowe, to wrak, moim normalnie jeździłem i gdyby ktoś się nie przyglądał to chyba by się nawet nie zorientował co jest uszkodzone, pomijam wartość samochodów z przed wypadków...